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    至于一组，同?样也有技术限制成本限制之类的。
    曾经WRC有过?没?有技术限制无限改装的组别，那个组别叫做WRCB组，也被?称为死亡B组。
    死亡B组是以数条生命为代价才被?叫停的。
    一旦不作限制，永远都猜不到为了达到最极端的成绩，可以做出什么样的改装。
    吴知眷那变秀气的老战友，主要是马力变成了285匹，尾翼也改小了不少。
    外面属于脱兔的车壳倒是没?怎么改变。
    还好在达喀尔的时?候用脱兔就是两厢车，如?果是三?厢车那就得换车壳或者就真的得用原定的车。
    与之能作为对比的是一组的马力基本是380匹，相差接近100匹的马力，注定两个组别的成绩是会有一条线作为划分，这是性能决定不是人的技术能够决定的。
    故而来到二?组的吴知眷也没?想着开着二?组的车可以干掉一组的车手。
    ……做个梦比较快一点。
    她还是少了一个赛段的成绩，所以她刚来的目标也定得不高?。
    今年总分进个前?三?，试试站上WRC领奖台的滋味。
    来到瑞典的第一天，是在赛事文件登记提交巴拉巴拉这些东西里面度过?的，还有参会了解一下相关的信息和行?程安排等。
    事实证明，就算是跑到北欧也是避免不了开会的。
    来到瑞典的第一天就在无聊又不得不做的文书中度过?。
    第二?天才是车手们可以出去的勘路日。
    勘路当然不是开赛车出去的，是一辆普通车，没?有涂装，没?有改装，就正正常常的家用车，底下另外加上防滑链那种?，用来给每个车手开出去勘路等级做路书。
    去勘路也得由组委会安排，也是间隔发车，以免堵车。
    开普通的家用车，就没?必要穿赛车服。
    吴知和吴眷穿着的都是常服，那个做运动服装的赞助商提供的，上面还印着车队图标。

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